金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的情况对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略的出(chū)对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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