金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计(jì)口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其(qí)中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万(wà原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕n)辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自(zì)主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发(fā)力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚(yà)崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红(hóng)旗264辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口的(de)海外(wài)市场零售(shòu)数据监控(kòng)看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外市场(chǎng)也(yě)有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企业保持(chí)在11家（环比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联(lián)会(huì)分析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界(jiè)上最(zuì)严(yán)的(de)国(guó)六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库(kù)存(cún)的结果，原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益(yì)不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在文中表示期(qī)待世界最严国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从(cóng)原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情(qíng)况座谈(tán)会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消(xiāo)化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个(gè)市场(chǎng)下(xià)滑(huá)，又降价(jià)。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行业体(tǐ)系、整个(gè)市(shì)场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示(shì)担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建议环保部门能不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的(de)环保规定能延(yán)迟(chí)到年底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车(chē)。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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